Alternative Parker H29 : flexible hydraulique haute pression Bridgestone 4ST et 4ST+
Alternative au Parker H29 : Bridgestone 4ST et 4ST+
Le Parker H29 est un flexible hydraulique haute pression à quatre spirales d'acier pour les applications exigeantes avec des profils de pression dynamiques et des pics de pression. Van de Calseyde propose deux alternatives complètes via Bridgestone et Intertraco : le 4ST (jusqu'à 350 bar) et le 4ST+ (jusqu'à 420 bar constant sur toutes les dimensions).
Les deux tuyaux dépassent la norme EN 856 4SH. Le 4ST+ est en outre conforme à la norme SAE 100 R15 — plus stricte que l'EN 856 4SH, avec une pression de service de 420 bar sur l'ensemble de la gamme de dimensions -06 à -20.
Comparaison technique : Parker H29 vs 4ST / 4ST+
| Caractéristique | Parker H29 | Bridgestone 4ST | Bridgestone 4ST+ |
|---|---|---|---|
| Norme | EN 856 4SH / ISO 3862 4SH | Dépasse EN 856 4SH (-20/-32) | Dépasse SAE 100 R15 |
| Tube intérieur | Caoutchouc synthétique | Caoutchouc synthétique | Caoutchouc synthétique |
| Renforcement | 4 spirales d'acier haute résistance | 4 spirales d'acier haute résistance | 4 spirales d'acier haute résistance |
| Gaine | Caoutchouc synthétique | Caoutchouc HARC anti-abrasion | Caoutchouc HARC anti-abrasion |
| Pression de service | 280–430 bar (par dimension) | 140–350 bar (par dimension) | 420–450 bar (constant) |
| Plage de température | -40°C à +100°C | -40°C à +121°C (pics +125°C) | -40°C à +121°C (pics +125°C) |
| Type d'assemblage | Écorçage (interne + externe) | No-skive, écorçage ext. ou Interlock | No-skive, écorçage ext. ou Interlock |
| Homologation MSHA | — | Oui (ignifuge) | Oui (ignifuge) |
Remarque sur le no-skive : Le Parker H29 nécessite toujours un écorçage lors de l'assemblage. Les 4ST et 4ST+ peuvent également être assemblés avec des raccords no-skive — ce qui simplifie l'assemblage et réduit le risque d'erreurs.
Remarque sur le « ParLock » : Parker commercialise le système de raccordement du H29 sous le nom « ParLock ». Il s'agit simplement de leur dénomination pour un raccord à interverrouillage. Van de Calseyde propose le même principe sous le nom Interlock ou raccord HP, entièrement compatible avec les 4ST et 4ST+.
Dimensions disponibles et alternative recommandée
Bridgestone 4ST (350 bar)
| Référence | DN | Pouce | Dash | Diam. int. (mm) | Diam. ext. (mm) | Pression de service (bar) | Rayon de courbure (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4ST-10 | 16 | 5/8 | -10 | 24,4 | 26,4 | 350 | 140 |
| 4ST-12 | 19 | 3/4 | -12 | 27,0 | 29,0 | 350 | 170 |
| 4ST-16 | 25 | 1 | -16 | 34,6 | 36,6 | 350 | 220 |
| 4ST-20 | 31 | 1.1/4 | -20 | 41,9 | 45,0 | 350 | 230 |
| 4ST-24 | 38 | 1.1/2 | -24 | 48,8 | 52,0 | 300 | 280 |
| 4ST-32 | 51 | 2 | -32 | 63,2 | 66,5 | 250 | 315 |
| 4ST-40 | 63 | 2.1/2 | -40 | 76,8 | 82,4 | 140 | 700 |
Bridgestone 4ST+ (420 bar, dépasse SAE 100 R15)
| Référence | DN | Pouce | Dash | Diam. int. (mm) | Diam. ext. (mm) | Pression de service (bar) | Rayon de courbure (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4ST+06 | 10 | 3/8 | -06 | 17,2 | 19,9 | 450 | 100 |
| 4ST+08 | 12 | 1/2 | -08 | 20,0 | 22,2 | 420 | 110 |
| 4ST+10 | 16 | 5/8 | -10 | 24,4 | 26,4 | 420 | 140 |
| 4ST+12 | 19 | 3/4 | -12 | 28,2 | 30,1 | 420 | 170 |
| 4ST+16 | 25 | 1 | -16 | 34,6 | 36,6 | 420 | 220 |
| 4ST+20 | 31 | 1.1/4 | -20 | 41,9 | 45,0 | 420 | 380 |
Pour les dimensions -24 et -32, le 4ST est l'alternative recommandée.
Applications
Les 4ST et 4ST+ sont conçus pour les systèmes hydrauliques haute pression à forte sollicitation et pics de pression extrêmes, comme les engins mobiles, machines de chantier, presses industrielles et machines de moulage par injection. Compatibles avec les huiles hydrauliques minérales et biologiques, les huiles à base de polyglycol, les émulsions eau/huile et l'eau.
Raccords Van de Calseyde compatibles
Les deux tuyaux sont compatibles avec l'ensemble de notre gamme de raccords :
| Type de raccord | Mode d'assemblage | Application |
|---|---|---|
| J (1 pièce) | No-skive | Assemblage rapide sans écorçage |
| X + S312T (2 pièces) | No-skive | Applications lourdes |
| X + S0420 (2 pièces) | Écorçage extérieur | Applications lourdes |
| I + S004I (2 pièces) | Interlock | Applications HP avec pics extrêmes |
Pourquoi choisir le 4ST ou 4ST+ comme alternative au Parker H29 ?
Les Bridgestone 4ST et 4ST+ sont fabriqués par Bridgestone, l'un des plus grands fabricants mondiaux de pneumatiques, reconnu pour son expertise en technologie du caoutchouc et des flexibles. Via notre partenariat avec Intertraco, nous livrons ces tuyaux avec des combinaisons de raccords entièrement validées.
Le 4ST+ dépasse la norme SAE 100 R15 — plus stricte que l'EN 856 4SH à laquelle le Parker H29 est conforme. De plus, les deux tuyaux offrent l'assemblage no-skive, ce que le Parker H29 ne permet pas.
En tant que grossiste hydraulique de quatrième génération, nous livrons depuis notre stock à Gand et vous accompagnons techniquement dans le choix et l'assemblage.
Questions fréquentes
Le 4ST ou 4ST+ remplace-t-il directement le Parker H29 ? Oui, techniquement. Les deux sont des flexibles haute pression à quatre spirales dépassant EN 856 4SH. Le 4ST+ répond en outre à la norme plus stricte SAE 100 R15. La principale différence est le système de raccordement : le H29 exige un écorçage, tandis que les 4ST et 4ST+ sont également compatibles no-skive.
Quelle alternative convient à ma classe de pression ? Pour des applications jusqu'à 350 bar (ou les dimensions -24 et -32), le 4ST est votre alternative. Pour des pressions constantes jusqu'à 420 bar et des dimensions -06 à -20, le 4ST+ est le meilleur choix.
Quelle est la différence entre « ParLock » et « Interlock » ? ParLock est la dénomination commerciale de Parker pour leur technologie de raccord à interverrouillage. Van de Calseyde propose le même principe sous le nom Interlock ou raccord HP, via notre gamme Intertraco.
Van de Calseyde propose-t-il des flexibles assemblés sur mesure ? Oui. Nous assemblons les flexibles sur mesure dans notre atelier à Gand, y compris le sertissage et le contrôle qualité.