Alternative Parker H31 : flexible hydraulique haute pression Bridgestone 4ST et 4ST+
Alternative Parker H31 : Bridgestone 4ST et 4ST+
Le Parker H31 est un flexible hydraulique haute pression à 4 spirales conforme à la norme EN 856 4SP — conçu pour les petits diamètres avec des pressions de travail jusqu'à 445 bar et des profils de pression extrêmement dynamiques. Le H31 est utilisé dans les marteaux, les presses à injection, les machines de tunneling et les transmissions hydrostatiques.
Van de Calseyde propose deux alternatives complètes via Bridgestone et Intertraco : le 4ST+ (420–450 bar, dépasse SAE 100 R15) pour les tailles -06 à -10, et le 4ST (300–350 bar, dépasse EN 856 4SH) pour les tailles -12 à -24.
Comparaison technique : Parker H31 vs. Bridgestone 4ST / 4ST+
| Caractéristique | Parker H31 | Bridgestone 4ST | Bridgestone 4ST+ |
|---|---|---|---|
| Norme | EN 856 4SP / ISO 3862 4SP | Dépasse EN 856 4SH | Dépasse SAE 100 R15 |
| Tube intérieur | Caoutchouc synthétique | Caoutchouc synthétique | Caoutchouc synthétique |
| Renforcement | 4 spirales en acier haute résistance | 4 spirales en acier haute résistance | 4 spirales en acier haute résistance |
| Gaine | Caoutchouc synthétique | Caoutchouc HARC anti-abrasion | Caoutchouc HARC anti-abrasion |
| Pression de travail | 260–445 bar (par taille) | 300–350 bar | 420–450 bar |
| Gamme de tailles | Dash -6 à -24 | Dash -12 à -24 | Dash -06 à -10 |
| Plage de température | -40°C à +100°C | -40°C à +121°C (pics +125°C) | -40°C à +121°C (pics +125°C) |
| Système de raccord | ParLock (skive) | No-skive, skive externe ou Interlock | No-skive, skive externe ou Interlock |
| Homologation MSHA | — | Oui (retardateur de flamme) | Oui (retardateur de flamme) |
Remarque température : Le 4ST et le 4ST+ supportent une température plus élevée que le Parker H31 (+121°C vs. +100°C).
Remarque no-skive : Le Parker H31 nécessite toujours un skiving. Le 4ST et le 4ST+ peuvent également être assemblés avec des raccords no-skive, ce qui simplifie l'assemblage et réduit le risque d'erreurs.
Remarque "ParLock" : ParLock est le nom commercial de Parker pour leur technologie de raccord interlock avec skiving. Van de Calseyde fournit le même principe sous le nom Interlock ou raccord HP via notre gamme Intertraco.
Alternative recommandée par taille
| Parker H31 | DN | Pouce | Dash | Pression H31 (bar) | Alternative VDC | Pression alternative (bar) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H31-6 | 10 | 3/8 | -6 | 445 | 4ST+ DN10 | 450 |
| H31-8 | 12 | 1/2 | -8 | 415 | 4ST+ DN12 | 420 |
| H31-10 | 16 | 5/8 | -10 | 390 | 4ST+ DN16 | 420 |
| H31-12 | 20 | 3/4 | -12 | 350 | 4ST DN20 | 350 |
| H31-16 | 25 | 1 | -16 | 310 | 4ST DN25 | 350 |
| H31-20 | 32 | 1-1/4 | -20 | 280 | 4ST DN32 | 350 |
| H31-24 | 40 | 1-1/2 | -24 | 260 | 4ST DN40 | 300 |
Gamme Bridgestone 4ST+ (tailles -06 à -10)
| Code article | DN | Pouce | Dash | Diam. int. (mm) | Diam. ext. (mm) | Pression de travail (bar) | Rayon de courbure (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4ST+ DN10 | 10 | 3/8 | -06 | 17,2 | 19,9 | 450 | 100 |
| 4ST+ DN12 | 12 | 1/2 | -08 | 20,0 | 22,2 | 420 | 110 |
| 4ST+ DN16 | 16 | 5/8 | -10 | 24,4 | 26,4 | 420 | 140 |
Gamme Bridgestone 4ST (tailles -12 à -24)
| Code article | DN | Pouce | Dash | Diam. int. (mm) | Diam. ext. (mm) | Pression de travail (bar) | Rayon de courbure (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4ST DN20 | 20 | 3/4 | -12 | 27,0 | 29,0 | 350 | 170 |
| 4ST DN25 | 25 | 1 | -16 | 34,6 | 36,6 | 350 | 220 |
| 4ST DN32 | 32 | 1-1/4 | -20 | 41,9 | 45,0 | 350 | 230 |
| 4ST DN40 | 40 | 1-1/2 | -24 | 48,8 | 52,0 | 300 | 280 |
Applications
Le 4ST et le 4ST+ sont conçus pour les systèmes hydrauliques avec des pics de pression extrêmes et des profils de pression dynamiques : marteaux et vibrateurs, machines de tunneling, grandes presses à injection, excavateurs sur chenilles, machines forestières et transmissions hydrostatiques. Compatible avec les huiles hydrauliques minérales et biologiques, les huiles à base de polyglycol, les émulsions eau/huile et l'eau.
Raccords compatibles chez Van de Calseyde
| Type de raccord | Mode d'assemblage | Application |
|---|---|---|
| J (1 pièce) | No-skive | Assemblage rapide sans pelage |
| X + S312T (2 pièces) | No-skive | Applications lourdes |
| X + S0420 (2 pièces) | Skive externe | Applications lourdes |
| HP + S004I (2 pièces) | Interlock | Applications HP avec pics de pression extrêmes |
Pourquoi choisir le 4ST ou le 4ST+ comme alternative au Parker H31 ?
Le Bridgestone 4ST+ dépasse la norme SAE 100 R15 et atteint 420–450 bar sur la gamme de tailles -06 à -10 — largement suffisant pour les pressions de travail du H31 dans ces tailles. À partir de -12, le 4ST avec 300–350 bar couvre confortablement la pression de travail du H31.
De plus, les deux flexibles offrent une plage de température plus large (+121°C vs. +100°C) et permettent un assemblage no-skive — ce que le H31 ne permet pas.
En tant que grossiste hydraulique de quatrième génération, nous livrons depuis notre propre stock à Gand et vous accompagnons techniquement dans le choix et l'assemblage.
Questions fréquentes
Le 4ST ou le 4ST+ est-il un remplacement direct du Parker H31 ? Oui, pour toute la gamme de tailles -06 à -24. Le 4ST+ dépasse la pression de travail du H31 dans les tailles -06 à -10. À partir de -12, le 4ST couvre largement la pression de travail du H31.
Quelle alternative correspond à ma taille ? Tailles -06 à -10 : 4ST+. Tailles -12 à -24 : 4ST.
Quelle est la différence entre "ParLock" et "Interlock" ? ParLock est le nom commercial de Parker pour leur technologie de raccord interlock avec skiving. Van de Calseyde fournit le même principe sous le nom Interlock ou raccord HP via notre gamme Intertraco.
Van de Calseyde fournit-il également des flexibles assemblés sur mesure ? Oui. Nous assemblons des flexibles sur mesure dans notre atelier à Gand, avec sertissage et contrôle qualité inclus.